一、設備主要構成與用途：
PNW-1200型電液伺服扭轉疲勞試驗臺采用電液伺服控制技術，適用于對汽車各種軸類零部件及橡膠制品進行靜態扭轉試驗和動態扭轉疲勞試驗。
試驗臺主要由以下技術單元組成：

• ±10Nm試驗臺主機 1臺
• 80L/min恒壓伺服泵站 1臺
• 通過流量5L/min穩壓分油器 1套
• 管路系統 1套
• WinTest10全數字液壓伺服控制器  1臺
• 接插件及信號線  3套
• 必需的備件及附具 1套

二、各單元主要結構及功能特點

1. 試驗臺主機  1臺

• 臥式主機結構，液壓伺服扭轉作動器加載，配置帶軸向變形補償的移動尾架，可有效消除軸向應力，保證系統長期可靠工作；
• 試驗臺底座：整體鑄造件。
  • 加工T型槽及防護罩導向槽；
  • 尺寸（長×寬×厚）：800mm×400mm×250mm。（參考）
• 移動尾架：1套

• 配置直線導軌副，有效補償試樣扭轉軸向變形，保證試樣承受純扭力作用；
• 配置尾架直線電動調整裝置（電機-減速機-齒輪-齒條結構），用以滿足各類不同長度軸類試件的試驗要求；

• 伺服擺動作動器：

• 最大動態扭矩：+/-10Nm；
• 最大扭轉角度：+/-3°；
• 幅頻特性值（泵站流量15L/min，壓力21MPa，正弦波條件下）：

頻率50Hz時最大扭轉角度≥+/-2.5°（擺動幅度≥5°）；

• 雙葉片對稱結構，具有低阻尼、高響應、壽命長的優點，適用于進行長期的動靜態扭轉疲勞試驗；
• 作動器外置電液伺服閥、扭矩傳感器、角度傳感器，結構緊湊，具有扭矩、角度兩個閉環控制回路；
• 電液伺服閥：流量15L/min（7MPa壓差條件下）的2級伺服閥，作動器直接集成伺服閥座，結構緊湊，性能可靠；
• 扭矩傳感器：

最大量程：+/-10Nm。
110%的過載能力。
與控制系統配合，示值誤差+/-1%，精度范圍2%-100%FS.。

• 角度傳感器：

選用正弦脈沖式光電編碼器；
配置彈性聯軸器，集成安裝在扭轉作動器葉片軸上，結構緊湊；
最大量程：無限制.

• 安全防護罩：1套

1. 恒壓伺服泵站1臺
2. 采用成熟技術，按標準模塊化單元生產制造，性能穩定；

• 流量15L/min，功率400W，壓力21Mpa，過濾精度3μ，

溫度范圍：室溫—55℃，電源：AC220V,50Hz。

• 油泵電機組：
  • 油泵選用進口內嚙合齒輪泵（日本NACHI），
  • 電機安裝配置減振裝置（選用減振墊），以減小振動和噪音。
• 過濾系統：

• 三級過濾：油泵吸油口、泵站出口、中繼穩壓分油模塊；
• 最高過濾精度3μ，保證伺服閥在高清潔度的環境下工作；
• 帶堵塞發迅報警裝置（DC24V），具有濾油器堵塞報警功能；

• 高低壓切換閥組：1套。采用成熟的電磁閥、溢流閥組合技術進行高低壓切換（控制器自動控制）；
• 伺服油箱：全封閉伺服油箱，配置溫度測量、空氣過濾、油位顯示等裝置；
• 具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報警或停機保護等功能；

• 系統配置風冷卻器。

• 電氣控制：功率400W，AC220,50Hz；

• 配置電機開/停、高/低壓切換、急停等手動控制操作按鈕；
• 配置系統報警指示燈，包括濾油器堵塞、油箱液位過低、溫度超限報警等；

1. 中繼穩壓分油器  1套

• 最大通過流量：15L/min，壓力21MPa，過濾精度3μ；
• 作為連接油源與作動器系統的中繼站，進一步保證系統的穩定性及液壓油的清潔性；
• 配精密濾油器帶堵塞發訊器（DC24V）；
• 進回油口配置蓄能器進行穩壓。

1. 管路系統：1套。

• 伺服泵站至穩壓分油器的管路，進油、回油、泄油管路各1套，長度3米；
• 穩壓分油器至伺服作動器的管路，進油、回油、泄油管路各1套，長度2米；
• 管路系統的接頭、密封件、軟管總成全部選用進口產品（美國Park）。